-Densidad energética de una célula: 310 Wh/kg; Densidad energética del sistema: 270 Wh/kg
- Supera con creces la densidad energética media de las baterías de automoción
- Permite a los aviones eVTOL alcanzar una autonomía de hasta 300 kilómetros
- Admite misiones de larga distancia y operaciones aerotransportadas prolongadas
- Mejora la practicidad y flexibilidad de los vehículos aéreos
- Diseñado para satisfacer las exigentes demandas de potencia de las maniobras de emergencia y los ascensos rápidos.
- Admite una tasa de descarga continua de 6C
- Capaz de soportar 120 segundos de descarga a 30% de estado de carga (SOC)
- Proporciona un soporte energético sólido e inmediato para las operaciones eVTOL
- Incorpora tres tecnologías innovadoras para mejorar la movilidad de los iones y reducir los riesgos de fallo de la batería
- Facilita el cumplimiento de las rigurosas certificaciones de aeronavegabilidad de la aviación.
- Utiliza tecnologías avanzadas de interfaz sólido-líquido de baja impedancia y de química del níquel de alta seguridad.
- Aborda la sensibilidad crítica al peso de las aeronaves de baja altitud
- Utiliza una novedosa carcasa metálica ligera combinada con un diseño de cubierta superior de grosor gradual
- Consigue una reducción del peso estructural de 60 gramos
- El resultado es una reducción del peso total de la batería de aproximadamente 40%.
Artículos | Indicadores técnicos |
Química celular | LiFePO4 (LFP) |
Capacidad | 54Ah |
Tensión nominal | 3.17V |
Densidad energética | 160 Wh/kg |
Dimensión | 30*194*87(mm) |
Carga rápida (10%~80%) | 2.2C |
Peso | 1,07±0,02(kg) |
Aplicación | PHEV, REEV |
Derechos de autor © 2025 REPT BATTERO Energy Co. Todos los derechos reservados. | Política de privacidad
Por favor, elija su idioma habitual para una mejor experiencia de lectura.