-Densité énergétique d'une seule cellule : 310 Wh/kg ; densité énergétique au niveau du système : 270 Wh/kg
- Densité énergétique nettement supérieure à la moyenne des batteries de qualité automobile
- Permet aux avions eVTOL d'atteindre un rayon d'action allant jusqu'à 300 kilomètres
- Supporte les missions à longue distance et les opérations aéroportées prolongées
- Améliore la praticité et la flexibilité des véhicules aériens
- Conçue pour répondre aux exigences de puissance des manœuvres d'urgence et des ascensions rapides.
- Prend en charge un taux de décharge continu de 6C
- Capable de supporter 120 secondes de décharge à 30% État de charge (SOC)
- Fournit une alimentation électrique robuste et immédiate pour les opérations eVTOL
- Incorpore trois technologies innovantes pour améliorer la mobilité des ions et réduire les risques de défaillance de la batterie
- Facilite la conformité avec les certifications rigoureuses de navigabilité aérienne
- Utilisation de technologies avancées d'interface solide-liquide à faible impédance et de chimie du nickel à haut niveau de sécurité
- Répond à la sensibilité au poids critique des aéronefs à basse altitude
- Utilise un nouveau boîtier métallique léger associé à une conception de couvercle à épaisseur progressive.
- Réduction du poids structurel de 60 grammes
- Le poids total de la batterie est réduit d'environ 40%.
Articles | Indicateurs techniques |
Chimie cellulaire | LiFePO4 (LFP) |
Capacité | 54Ah |
Tension nominale | 3.17V |
Densité énergétique | 160Wh/kg |
Dimension | 30*194*87(mm) |
Chargement rapide (10%~80%) | 2.2C |
Poids | 1,07±0,02(kg) |
Application | PHEV, REEV |
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